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COMBINATO

ECHO PLUS COMBI | NERO

Protezione totale durante le manovre

119,99 €
Contenuto 1
Prezzo base 119,99 € / Stück
incl. IVA escl. Costi di spedizione Pronto per la spedizione immediata
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8 sensori. Massima sicurezza. Per veicoli di grandi dimensioni.

    Il set combinato di sensori di parcheggio VSG24 ECHO PLUS Premium è la soluzione perfetta per veicoli con una lunghezza totale fino a 12 metri. Con 4 sensori anteriori e 4 sensori posteriori, l'intera area del veicolo viene monitorata in modo affidabile. Il moderno display a LED mostra la distanza dall'ostacolo per ogni singolo sensore e, in caso di pericolo, passa automaticamente dal blu all'arancione. Inoltre, un segnale acustico con volume regolabile avverte il conducente. Grazie al cavo di alimentazione del display lungo 15 metri e ai cavi dei sensori lunghi 8 metri per ogni sensore (divisibili), il set è adatto anche per veicoli di grandi dimensioni come camper, furgoni o autotreni. Include interruttore manuale per il controllo dei sensori anteriori, filtro di segnale CAN-BUS e numerosi accessori. Un retrofit che soddisfa ogni esigenza.

8 sensori. Massima sicurezza. Per veicoli di grandi dimensioni.Il set combinato di sensori di parcheggio VSG24 ECHO PLUS Premium è la soluzione perfetta per veicoli con una lunghezza totale fino a 12 metri. Con 4 sensori anteriori e 4 sensori posteriori, l'intera area del veicolo viene monitorata in modo affidabile. Il moderno display a LED mostra la distanza dall'ostacolo per ogni singolo sensore e, in caso di pericolo, passa automaticamente dal blu all'arancione. Inoltre, un segnale acustico con volume regolabile avverte il conducente. Grazie al cavo di alimentazione del display lungo 15 metri e ai cavi dei sensori lunghi 8 metri per ogni sensore (divisibili), il set è adatto anche per veicoli di grandi dimensioni come camper, furgoni o autotreni. Include interruttore manuale per il controllo dei sensori anteriori, filtro di segnale CAN-BUS e numerosi accessori. Un retrofit che soddisfa ogni esigenza.

  • Set combinato completo 8 sensori monitorano la zona anteriore e posteriore del veicolo, garantendo una sicurezza perfetta a 360° durante le manovre di parcheggio e manovra.

  • Portata extra Per veicoli con lunghezza totale fino a 12 metri: ideale per camper, furgoni, rimorchi per cavalli o camion.

  • Display LED intelligente Display per ogni singolo sensore con indicazione precisa della distanza. Cambio automatico del colore da blu ad arancione in caso di vicinanza critica.

  • Supporto acustico Un segnale acustico con volume regolabile integra l'indicatore visivo: doppia sicurezza in ogni situazione.

  • Cavi lunghi nel set Cavo display da 15 metri (separabile) e cavo sensore da 8 metri per ogni sensore: divisibili per un montaggio flessibile su veicoli di tutte le dimensioni.

  • Controllo flessibile dei sensori anteriori I sensori anteriori possono essere attivati automaticamente o manualmente, tramite un pratico interruttore incluso nella fornitura.

  • Compatibilità universale Adatto a tutte le marche e modelli con tensione di bordo di 12 V. Perfetto anche per veicoli grandi e lunghi.

  • Filtro di segnale CAN-BUS Incluso nella fornitura: garantisce la piena compatibilità anche con i veicoli moderni dotati di sistema CAN-BUS.

  • Sensori verniciabili I sensori possono essere verniciati nel colore dell'auto, integrandosi in modo discreto nel design del veicolo senza comprometterne l'estetica.

  • Ampia gamma di accessori Massa sigillante, anelli di compensazione, fascette, punte speciali e altro ancora: tutto incluso nel set per un montaggio sicuro e duraturo.

IL SET COMPRENDE:

1 × display LED con cavo di collegamento di circa 15 metri (separabile o accorciabile)

8 × sensori premium con cavo di collegamento da 8 metri ciascuno (separabile o accorciabile)

8 × anelli di compensazione

1 × centralina con cavo di alimentazione

1 × trapano Ø 22,5 mm

1 × interruttore per ausili di parcheggio

1 × filtro di segnale CANBUS (per veicoli con controllo CANBUS)

inclusi rubacorrente, fascette, sigillante, cuscinetti adesivi per centralina e display e manuale d'uso

    • Set combinato completo
      8 sensori monitorano la zona anteriore e posteriore del veicolo, garantendo una sicurezza perfetta a 360° durante le manovre di parcheggio e manovra.

    • Ampia gamma di accessori
      Massa sigillante, anelli di compensazione, fascette, punte speciali e altro ancora: tutto incluso nel set per un montaggio sicuro e duraturo.

    • Portata extra
      Per veicoli con lunghezza totale fino a 12 metri: ideale per camper, furgoni, rimorchi per cavalli o camion.

    • Display LED intelligente
      Display per ogni singolo sensore con indicazione precisa della distanza. Cambio automatico del colore da blu ad arancione in caso di vicinanza critica.

    • Supporto acustico
      Un segnale acustico con volume regolabile integra l'indicatore visivo: doppia sicurezza in ogni situazione.

    • Cavi lunghi nel set
      Cavo display da 15 metri (separabile) e cavo sensore da 8 metri per ogni sensore: divisibili per un montaggio flessibile su veicoli di tutte le dimensioni.

    • Controllo flessibile dei sensori anteriori
      I sensori anteriori possono essere attivati automaticamente o manualmente, tramite un pratico interruttore incluso nella fornitura.

    • Compatibilità universale
      Adatto a tutte le marche e modelli con tensione di bordo di 12 V. Perfetto anche per veicoli grandi e lunghi.

    • Filtro di segnale CAN-BUS
      Incluso nella fornitura: garantisce la piena compatibilità anche con i veicoli moderni dotati di sistema CAN-BUS.

    • Sensori verniciabili
      I sensori possono essere verniciati nel colore dell'auto, integrandosi in modo discreto nel design del veicolo senza comprometterne l'estetica.

    • Numero articolo: 22145
    • EAN: 4260208162900

    INCLUSO NEL SET:

    • 1 × display LED incl. cavo di collegamento di circa 15 metri (staccabile o accorciabile)
    • 8 × sensori premium con cavo di collegamento di 8 metri ciascuno (staccabile o accorciabile)
    • 8 × anelli distanziatori
    • 1 × centralina con cavo di alimentazione
    • 1 × punta da trapano Ø 22,5 mm
    • 1 × interruttore per sensori di parcheggio
    • 1 × filtro del segnale CANBUS (per veicoli con controllo CANBUS)
    inclusi morsetti, fascette, sigillante, cuscinetti adesivi per centralina e display e istruzioni per l'uso

    Il kit combinato VSG24 ECHO PLUS con 8 sensori è progettato per auto, furgoni e camper, ed è adatto a veicoli fino a 12 metri di lunghezza complessiva. Con quattro sensori davanti e quattro dietro, controlla l’intero perimetro del veicolo, offrendo un vantaggio concreto soprattutto sui veicoli lunghi e nelle situazioni con visibilità ridotta. Il sistema funziona a 12 V ed è quindi universalmente compatibile con tutte le marche e i modelli. Grazie ai cavi lunghi dei sensori (8 m per sensore, separabili e accorciabili) e alla prolunga display da 15 m, è possibile posare i cablaggi in modo ordinato anche su veicoli grandi.
    Controllo rapido: confermare la lunghezza del veicolo, verificare 12 V e pianificare il percorso cavi per frontale, posteriore e display.
    Copertura completa per manovre senza stress.
    Il display LED mostra la distanza per ogni sensore in modo separato. In questo modo non riceve solo un avviso generico, ma capisce se l’ostacolo è davanti a sinistra, davanti a destra, dietro al centro o su un lato. Quando la distanza diventa critica, l’indicazione cambia automaticamente da blu ad arancione per evidenziare subito la situazione. In parallelo, un avviso acustico con volume regolabile supporta la manovra anche se non si guarda continuamente il display. Questa combinazione è molto utile sui veicoli lunghi, dove valutare le distanze è più complesso.
    Controllo rapido: avvicini una scatola a ogni zona dei sensori e verifichi che lettura e cambio colore siano coerenti.
    Indicazioni chiare per manovre più sicure.
    I sensori rilevano da 30 a 150 cm. Questo intervallo è ideale per parcheggio e manovre perché avvisa con anticipo ma rimane preciso quando lo spazio è ridotto. Su veicoli lunghi l’ultimo metro è spesso il più critico: paletti, muri, marciapiedi e ostacoli bassi sono facili da sottovalutare, soprattutto davanti. Con 8 sensori su frontale e posteriore la copertura è più ampia, includendo anche gli angoli e non solo la zona centrale.
    Controllo rapido: avanzi lentamente verso un ostacolo visibile e osservi come cambiano display e beep da circa 150 cm fino al vicino.
    Più precisione per manovre più tranquille.
    Il sistema segue una logica semplice: prima l’alimentazione, poi i cavi di comando. Il nero è massa (negativo) e va collegato alla carrozzeria. Il rosso è 12 V sottochiave (alimentazione principale): alimenta l’impianto quando il quadro è acceso e non deve essere collegato a retromarcia o pedale freno. Il giallo è il cavo di comando per i 4 sensori anteriori: quando riceve 12 V+, i sensori anteriori si attivano; quando viene scollegato, restano attivi per circa 20 secondi e poi si spengono. Il blu è il cavo di comando per l’intero sistema: quando riceve 12 V+, si attivano anteriore e posteriore; quando viene scollegato, il sistema resta attivo per circa 20 secondi e poi si spegne. Importante: giallo e blu funzionano correttamente solo se rosso e nero sono già collegati e alimentati.
    Controllo rapido: collegare prima rosso e nero e verificare l’alimentazione, poi collegare giallo e/o blu in base alla modalità di attivazione desiderata.
    Cablaggio chiaro per una messa in funzione senza stress.
    Se desidera che l’intero sistema si attivi automaticamente quando inserisce la retromarcia, colleghi il cavo blu (trigger) al 12 V della luce di retromarcia. In questo modo l’impianto si accende durante la manovra. Il comportamento è definito: l’attivazione avviene quando la retromarcia rimane inserita per almeno 7 secondi e, dopo aver tolto la retromarcia, il sistema resta attivo per circa 20 secondi prima di spegnersi automaticamente. È utile perché dopo la retromarcia spesso si fa ancora un piccolo movimento per allinearsi. In questa configurazione rosso (sottochiave) e nero (massa) alimentano il sistema e il blu gestisce l’attivazione automatica.
    Controllo rapido: provi una retromarcia breve e poi una superiore a 7 secondi e verifichi il mantenimento di circa 20 secondi dopo.
    Attivazione automatica che rende le manovre più semplici.
    Il cavo giallo è previsto per il comando separato dei quattro sensori anteriori. Quando il giallo riceve 12 V+, i sensori anteriori si attivano; quando il 12 V viene tolto, la parte anteriore resta attiva per circa 20 secondi e poi si spegne. Una soluzione comune è collegare il giallo alla luce freno: premendo il freno i sensori anteriori si attivano e rimangono attivi per circa 20 secondi dopo il rilascio. È utile quando si avanza lentamente verso paletti, muri o spazi stretti. Poiché questa modalità può attivare spesso i sensori anteriori, molti riducono il volume o disattivano l’audio per evitare beep continui.
    Controllo rapido: colleghi il giallo, prema il freno per attivare e verifichi il mantenimento di circa 20 secondi dopo aver rilasciato.
    Protezione anteriore quando serve davvero.
    L’interruttore amplia notevolmente le modalità di controllo e viene usato in due modi principali. Primo: può comandare l’intero sistema facendo passare il cavo blu dall’interruttore (collegamento al pin centrale). In questo caso accende e spegne tutta l’assistenza quando serve; dopo lo spegnimento resta attiva per circa 20 secondi. Secondo: può comandare solo i sensori anteriori su richiesta, facendo passare il cavo giallo dall’interruttore mentre il blu resta collegato alla luce di retromarcia per l’attivazione automatica in retro. Il risultato è molto pratico: in retromarcia si attivano automaticamente anteriore e posteriore, e in marcia avanti può attivare l’anteriore solo quando necessario, ad esempio avvicinandosi lentamente a un ostacolo. Su veicoli grandi è ideale perché evita un funzionamento continuo ma mantiene il controllo immediato.
    Controllo rapido: decidere se l’interruttore comanda il blu (tutto) o il giallo (solo anteriore), azionarlo e verificare il mantenimento di circa 20 secondi dopo lo spegnimento.
    Controllo su misura per manovre precise.
    Ogni sensore è fornito con un cavo da 8 metri, separabile o accorciabile. Questa lunghezza è pensata per veicoli grandi e non deve mai essere superata. Prolungare oltre 8 metri può causare perdita di segnale, malfunzionamenti o rilevazione poco affidabile. Per questo è importante pianificare il percorso cavi in modo che la lunghezza fornita sia sufficiente senza aggiunte.
    Controllo rapido: stimare il percorso di ogni sensore fino alla centralina e assicurarsi di rimanere entro 8 metri.
    Lunghezze corrette per un funzionamento affidabile.
    Sì. Può usare il sistema anche in modo parziale se vuole installare inizialmente solo i quattro sensori anteriori o solo i quattro posteriori. È tecnicamente possibile anche usare meno di quattro sensori per paraurti. Tuttavia, per una copertura migliore—soprattutto sugli angoli—è consigliato usare tutti e quattro i sensori per zona. In un secondo momento può aggiungere sensori senza cambiare il concetto di base.
    Controllo rapido: decida se partire con anteriore o posteriore e imposti la gestione tramite giallo (anteriore) o blu (tutto il sistema).
    Sistema modulare per esigenze reali.
    Sì, il sistema è adatto all’autolavaggio ed è pensato per l’uso esterno continuo. Su veicoli grandi i sensori sono spesso più esposti a sporco, spruzzi e sale, e i depositi possono rendere la rilevazione ravvicinata più sensibile. Una pulizia veloce delle superfici dei sensori spesso ripristina una risposta più chiara sul display e beep più stabili. Su camper e furgoni, soprattutto con soste lunghe o meteo variabile, controllare ogni tanto le superfici dei sensori è un’abitudine semplice che mantiene l’affidabilità.
    Controllo rapido: se gli avvisi partono troppo presto, pulire i sensori e riprovare con un ostacolo noto.
    Affidabilità pensata per veicoli importanti.
    v
    Un sensore difettoso è raro, ma può essere verificato in modo mirato. Inizia scollegando tutti i sensori dalla centralina, lasciandone collegato solo uno. Attiva poi il sistema tramite il cavo blu (sistema completo) oppure il cavo giallo (zona anteriore), a seconda dell’area che vuoi controllare. Se il sistema reagisce normalmente, scollega quel sensore e prova il successivo singolarmente. Il sensore che genera subito un errore o un segnale di allarme costante al massimo è con tutta probabilità quello difettoso. Una volta individuato, puoi contattare l’assistenza clienti per definire la soluzione più adatta, evitando smontaggi inutili.
    In breve: collega un solo sensore alla volta, attiva il sistema, annota il risultato e passa al successivo finché non trovi l’origine dell’anomalia.
    Individuato rapidamente, di nuovo pronto all’uso.
    Certo—spesso un contatto diretto è il modo più veloce per arrivare alla soluzione giusta. Scrivici a info@vsg24.com
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